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供應鏈業務增超6倍 順豐加速全球布局

中國經濟新聞網 2020-01-20 16:28:40

  中國經濟新聞網訊(記者 姜業慶)1月17日晚,順豐控股發布2019年12月快遞服務業務經營簡報顯示,2019年12月順豐速運物流及供應鏈收入達到118.46億元,同比增長33.31%,主要受惠于時效件產品,特惠專配及其他新業務持續保持較快增長。用月度數據口徑計算,順豐控股2019年全年營收突破千億,達到1109.02億元,成為A股首家營收過千億的快遞上市公司。

  這一年,順豐重新發力電商件市場,完善包括快運、同城急、供應鏈等多維度業務產品體系,如不出意外,順豐控股在2019年度營收或將超越日本YOMATO,位列全球快遞公司第四。

  順豐雙搶增量市場與存量市場

  2019年快遞全行業完成業務量635.2億件,同比增長25.3%;業務收入7497.8億元,同比增長24.2%。而從順豐2019年度公布的月度經營簡報數據來看,受惠于時效產品、特惠專配及其他新業務的較快增長,順豐控股2019年12月速運月度業務量達到5.84億票,同比增長近60%,月度營收(含供應鏈業務)創出118.46億元新高,同比增長33.31%,這是順豐在2019年年內第四次月度營收突破百億元。

  在增量市場保持高速增長的同時,2019年快遞行業開啟了更大規模的行業整合,中小企業的出場成為常態化,中信證券分析師甚至斷言:2020年行業正式進入存量競爭的階段。

  事實上,在順豐承接唯品會業務后,存量市場對順豐業務增速的貢獻十分明顯。這一市場對順豐而言,并不是簡單貢獻市占率的提升,更為順豐提供了多層次產品在不同市場的競爭力,更提升了現有產能的利用效率。

  品質價格決定成敗

  2019年度,快遞行業雖然還保持著20%以上的快速發展,但是從行業集中度來看,龍頭企業市占率持續提升,1—12月份快遞品牌集中度指數CR8創新高,達到82.5,同比增長1.2%,而行業集中度的提升表明二三線快遞企業的市場份額正逐步流向一線快遞企業,而2019年大量二線快遞企業退出行業競爭,行業逐步進入大企業競爭階段。

  中信證券分析師認為,最終快遞服務商選擇權在電商商家手中,快遞公司都是通過與電商商家直接談合同的方式與電商商家簽訂訂單,平臺在過程中的影響有限,最終電商商家仍是根據服務質量和價格選擇快遞企業,是市場化的競爭。

  伴隨著順豐服務體系的完善,快運、供應鏈、同城急送等新業務逐步完善,順豐整體運力增強,通過大數據、科技水平的提升,伴隨著越來越強烈的市場要求,順豐一直低調的電商件業務迎來了一個合適的發展時期。

  隨著順豐接手唯品會的“最后一公里”業務,順豐發力電商件市場態勢明顯,長驅直入的態勢下,業務量一路高歌猛進,連續5個月量件增速超過行業,上演完美逆襲。

  供應鏈業務助力中國企業“走出去”

  值得注意的是,披露的12月份月度數據中,順豐供應鏈業務達到5.76億元,增幅高達657.89%,供應鏈業務作為貫穿物流全產業鏈的靈魂業務,從單獨披露至今,合計營收達到了47.59億元。

  能夠取得如此耀眼的成績,與順豐在供應鏈業務上的密集布局密不可分。從順豐布局供應鏈業務伊始,到并購DHL供應鏈(中國)業務,成立“順豐DHL供應鏈中國”公司,順豐在供應鏈業務中未雨綢繆提前進行產業布局,到2019年供應鏈業務開始呈現爆發式增長的態勢。

  在快消品及零售行業,借助順豐大數據團隊的能力和電商客戶的服務經驗,成功落地多個企業B2B/B2C融合倉庫,開拓了新的業務領域。隨著經濟根據客戶的定制化需求不斷開辟新的航線,助力“中國品牌”走向全球。

  隨著第58架全貨機的引進,順豐航空構建了布局全球供應鏈業務的堅實基礎。同時,順豐航空的航線布局也已由國內延伸至東南亞、中亞與歐洲腹地,為順豐航空持續挖掘快遞航空市場價值、探索新興航空物流發展模式提供了關鍵保障。2019年是順豐航空成立的第10年,全球范圍內的通航城市與地區也已超過60個,初步建成了具有全球服務能力的供應鏈體系,協同中國企業實現走出去的目標。

來源:中國經濟時報--中國經濟新聞網 作者:姜業慶 編輯: 蔣帥       
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